長崎市議会 2021-06-16 2021-06-16 長崎市：令和３年建設水道委員会 本文
下段左側の円グラフは、令和２年の平日と休日における路上駐車車両の車種別の割合と、その下の棒グラフは、平日における車種別の路上駐車台数を地区別に整理をしたものでございます。円グラフに示す灰色の貨物車、いわゆる荷さばき車両は、平日の路上駐車の割合が半数程度を占め、棒グラフのほうに示しますように、青色の乗用車よりも灰色の貨物車の路上駐車台数が多い地区も見受けられます。
下段左側の円グラフは、令和２年の平日と休日における路上駐車車両の車種別の割合と、その下の棒グラフは、平日における車種別の路上駐車台数を地区別に整理をしたものでございます。円グラフに示す灰色の貨物車、いわゆる荷さばき車両は、平日の路上駐車の割合が半数程度を占め、棒グラフのほうに示しますように、青色の乗用車よりも灰色の貨物車の路上駐車台数が多い地区も見受けられます。
まず、１.市営駐車場の概要の(1)市営駐車場の目的と役割でございますが、本市の駐車場事業は道路交通の円滑化、安全で快適な生活環境の形成を図るために、これらの阻害要因となります路上駐車車両を収容するために、主要な公共施設や観光地周辺などに、現在８か所を設置し、駐車場事業特別会計により事業運営を行っております。
(1)市営駐車場の目的と役割でございますが、本市の駐車場事業は道路交通の円滑化、安全で快適な生活環境の形成を図ることを目的とし、これらの阻害要因となります路上駐車車両を収容するために主要な観光地や公共施設の周辺などに市営駐車場を７か所設置し、駐車場事業特別会計により事業運営を行っております。
本市の駐車場事業は国際平和観光都市としての道路交通の円滑化と安全で快適な都市環境の形成を図ろうということで、これらの阻害要因でございます路上駐車車両の収容策といたしまして、主要な観光地、公共施設の周辺など、現在７カ所に設置いたしているものでございます。それぞれ駐車場事業特別会計により事業運営を行わさせていただいております。
この路上駐車車両を抑制し、周辺道路の安全かつ円滑な交通を確保するために、自動車駐車場を道路法第２条第２項第６号の規定に基づき道路附属物として設けようとするものでございます。今回、この自動車駐車場において駐車料金を徴収するため道路法第24条の２第１項の規定に基づきまして名称や駐車料金を初めとする必要な事項を条例で定めようとするものでございます。(2)名称でございます。
(1)の市営駐車場の目的と役割を記載しておりますけれども、これは本市の駐車場事業は国際平和観光都市としての道路交通の円滑化、それと快適な都市環境の形成を図ろうということを目的としてございまして、これらの阻害要因となる路上駐車車両の収容策として主要な観光地や公共施設の周辺などに現在７カ所設置させていただきまして、駐車場事業特別会計によって運営を行っているところでございます。
駐車場の目的と役割、これは、道路交通の円滑化と安全で快適な都市環境の形成を図る、これを目的といたしまして、これらの阻害要因となります路上駐車車両の収容策といたしまして、主要な観光地や公共施設の周辺に現在７カ所を設置いたしまして、特別会計により運営を行っているというところでございます。収容台数と管理について（２）に記載をしております。
まず、(1)といたしまして、市営駐車場の目的と役割、これは本市の駐車場事業は、道路交通の円滑化と快適な都市環境の形成を図ることを目的といたしまして、これらの阻害要因となる路上駐車車両の収容策として、主要な観光地や公共施設の周辺などに現在７カ所を設置させていただいております。駐車場事業特別会計により事業運営を行っているところでございます。次に、(2)をごらんいただきたいと思います。
◎産業振興部長（高取和也君） 駐車場の利用状況でございますけども、平成29年度で申しますと、まず駅前駐車場のほうが１日の平均利用台数が1,156台、年間の使用料が795万3,650円となっておりまして、駐車車両のうち、大体12％が１時間を超えてとめていらっしゃる有料の使用料をお支払いされたというふうな状況でございます。
まず、(1)の市営駐車場の目的と役割でございますが、本市の駐車場事業は、道路交通の円滑化と安全で快適な都市環境の形成を図ることを目的とし、これらの阻害要因となる路上駐車車両の収容策として、主要な観光地や公共施設の周辺などに現在７カ所を設置し、駐車場事業特別会計により事業運営を行っております。
国道も３本ございますし、県道も２本ほどあるというようなことで、非常に交通体系は恵まれているところなのですけれども、やはり道路というのは一定の制限がありまして、先ほどお話いただいたように、国道34号ですと、１日２万台を超えるともう渋滞を起こしてしまうと、国道57号ですと、４車線ですから、大体４万台を超えると渋滞を起こしてしまうということでございまして、そこにこの駐車車両が入ってき、しかも議員がおっしゃいますように
まず、(1)の市営駐車場の目的と役割でございますが、本市の駐車場事業は、道路交通の円滑化と快適な都市環境の形成を図ることを目的とし、これらの阻害要因となる路上駐車車両の収容策として主要な観光地や公共施設の周辺などに現在７カ所を設置し、駐車場事業特別会計により事業運営を行っております。
一方、駐車状況を見てみると、交差点やバス停など、駐車禁止エリアにはみ出してとめている迷惑車両もあり、駐車車両の間から路上に飛び出し、もう一歩で人身事故となる「ヒヤリハット」なども発生していると聞いております。 また、地元の山手地区町内連絡協議会からも、駐車規制を本来の状態に戻すことを求める要望書も提出されております。
道路上において違法駐車車両の取り締まりや指導の権限は警察にあり、通常、警察官の車両パトロール等で各種交通指導が行われているところでございます。
歩道駐車や右側駐車、これは規則違反と思うんですけれども、違反駐車車両が依然として見受けられる。 昨年の第３回定例会で質問したところ、都市整備課からは各事業所へ呼びかけを行う旨、総務課からは交通安全の立場から警察、総務課で指導に当たる旨の回答が得られました。具体的対策及び指導の進行状況についてお伺いします。
また、駐車車両の中には、近隣の事業所の関係車両と思われるものも含まれております。８工区の中には、多くの事業所が立地しているほか、町民体育祭や各種大会が開催されている海と緑の運動公園がございます。そのため、８工区内は関係車両が数多く出入りをしている状況です。
94 ◯ 防災課長（福岡一男君） 福島保健センターの倉庫の件でございますが、このことにつきましては、福島保健センターの敷地内に設置をするということで考えておったわけでございますが、所管課であります健康保健課及び当施設の職員等と協議を行わせていただいた結果、健診時に大型バスが入ること、それから駐車車両スペースが減るということなどにより、敷地内への倉庫の設置が厳しいというふうなことになりましたので
その際、駐車車両は６台ということで、６台は確保するようにしております。 あと、入り口につきましては、現在、入り口の幅が４メートルということでございます。緊急車両の通行のため、必要な入り口の幅ということで、振興局とも協議の上、６メートルに一応拡張するように準備をしております。既に許可はいただいております。
最後に、主な予備費充用の説明でございますが、532ページ右の欄に記載のとおり、城山小学校の嘉代子桜の樹勢回復に係る委託料として1,300万円、西坂小学校において敷地の法面の崩壊により隣接する駐車場の駐車車両に損害を与えたことに対する賠償金といたしまして10万1,330円を予備費より充用いたしております。 私のほうからの説明は以上でございます。
料金改定に伴い、第１及び第２駐車場の駐車車両のうち33％に当たる車両が、第３、第４又は第５駐車場に移行するとの想定をし、平成23年度実績をもとに収支シミュレーションを行ったところ、駐車台数を平成23年度対比7.6％減で見込んだとしても、平成25年度に800万円、平成26年度には1,000万円程度の収益が得られるものとの予測をしている」とのことであります。